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目前分類:美國小黃計程車來了 ! 您目前跑台灣小黃車隊?是否滿意目前的收入? (250)

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[計程車執業登記證資格]

計程車駕駛人執業登記證報考資格限制?

無台灣國籍的司機不能報考,最多就是考到職業駕照,所以很多只持有工作証的外國人就不能開計程車了,因爲沒有報考計程車執業登記證的資格,另外有重大案件的,在交通大隊櫃台報考時,良民證審查若有下列案底,就連考都不能考了。

依「道路交通管理處罰條例」第37條第1項,曾犯故意殺人、搶劫、搶奪、強盜、恐嚇取財、擄人勒贖或刑法第184條:

損壞軌道、燈塔、標識或以他法致生火車、電車或其他供水、陸、空公眾

運輸之舟、車、航空機往來之危險者,處三年以上十年以下有期徒刑。

因而致前項之舟、車、航空機傾覆或破壞者,依前條第一項之規定處斷。

因過失犯第一項之罪者,處二年以下有期徒刑、拘役或二十萬元以下罰金。第一項之未遂犯罰之。

第185條:第 185 條-損壞或壅塞陸路、水路、橋樑或其他公眾往來之設備或以他法致生往來之危險者,處五年以下有期刑、拘役或一萬五千元以下罰金。因而致人於死者,處無期徒刑或七年以上有期徒刑;致重傷者,處三年以上十年以下有期徒刑。第一項之未遂犯罰之。

第221條至第229條:221:對於男女以強暴、脅迫、恐嚇、催眠術或其他違反其意願之方法而為性交者,處三年以上十年以下有期徒刑。前項之未遂犯罰之。

第 229 條:以詐術使男女誤信為自己偶,而聽從其為性交者,處三年以上十年以下有期徒刑。前項之未遂犯罰之。

兒童及少年性交易防制條例第24條至第27條:第二十四條(雛妓)以強暴、脅迫、藥劑、詐術、催眠術或其他違反本人意願之方法,使未滿十八歲之人為性交易者,處五年以上有期徒刑,得併科新臺幣二百萬元以下罰金。意圖營利而犯前項之罪者,處七年以上有期徒刑,應併科新臺幣七百萬元以下罰金。以犯前項之罪為常業者,處無期徒刑或十年以上有期徒刑,應併科新臺幣一千萬元以下罰金。收受、藏匿前三項被害人或使之隱避者,處五年以上有期徒刑,得併科新臺幣五十萬元以下罰金。 為前項行為之媒介者,亦同。第一項、第二項、第四項及第五項之未遂犯罰之。

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[小黃計程車研究]55688台灣大車隊,小黃叫車55688稱霸原因?yoxi車隊會不會瓦解這個地圖?

一般消費者出門身上通常不會帶太多台幣,有的話也儘量避免使用在坐計程車上,因為找零這件事,本身就是病毒傳然的途徑,不是只有UBER不必用到現金,台灣大車隊的多元支付也是很方便,乘客比較常使用電子交易的方式是信用卡、 悠遊卡,目前司機也較不會以各種理由來拒絕。

多元計程車與小黃計程車叫車市場高達五百億?五百億計程車商機掀起叫車平台的大戰,line taxi 及yoxi 車隊的加入,更是確定2021年勢必有一場搶客人大戰。

台灣每個車隊各有特色:

1、大都會車隊以網路廣告取勝,司機加入的自由度較高,客層也較普及於中下階層,基層市場廣闊,新舊車雜陳。

2、台灣大車隊全台灣司機最多,車輛普遍較新,車身廣告全台趴趴走,司機的制服明顯容易辨別,還提供一些小眾的服務部分,特別是在一些特殊的老人化服務。

3、UBER以白牌UBER起家,歷經白牌UBER、租賃車UBER、多元計程車UBER 的蛻變,堪稱是打不死的蟑螂,目前稱霸多元計程車市場,客層以中上客層為主。

4、Line Taxi 以結合Line 用戶為客源基礎,流暢的結合Line 系統,合作的車輛數中等的不新不舊,客層中等但你可能沒下載過叫車App但你不可能沒下載Line,這也就是Line Taxi快速竄起的原因。

5、yoxi 以台灣和泰汽車為背景,獲得日本TOYOTA 官方正式支持,在台灣70%以上的計程車使用Toyota 車系車輛,將來車輛的購車優惠不但能很容易的吸引司機加入,更可能造成消費者的青睞,因爲yoxi 的車輛很有可能是最新的。

相關搜尋

多元計程車比較

多元化計程車收入2020

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新北市計程車執業登記證年度查驗

承辦資訊 承辦單位:新北市政府警察局交通警察大隊

地址:新北市中和區中正路1167號 

承辦人員:陳思樺

聯絡電話:(02)22255999 # 4522

電子郵件:tcpgtaxi@ntpd.gov.tw

傳真號碼:(02)82281339

應備證件 申請人應自行檢附之文件:

一、身分證。

二、職業駕照。

三、執業登記證及副證。

四、執業事實證明文件(行照)。

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車隊開通獎勵

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台北計程車服務事項/登記證遺失補發

[執業登記證遺失補發]

一、申請證:

(一)申請書。

(二)國民身分證。

(三)職業駕駛執照。

(四)最近3個月內所攝脫帽未戴有色眼鏡正面半身二吋相片1張。

(五)報案證明文件(並填具切結書)

二、處理期限:隨到隨辦。

三、承辦單位:交通警察大隊綜合組。

四、受理方式:服務台直接受理。

五、申請方式:親自到場或委託他人辦理。(代辦人須攜帶申請人印鑑)

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[計程車執業登記證]計程車駕駛人執業登記證報考資格限制?

無台灣國籍的司機不能報考,最多就是考到職業駕照,所以很多只持有工作証的外國人就不能開計程車了,因爲沒有報考計程車執業登記證的資格,另外有重大案件的,在交通大隊櫃台報考時,良民證審查若有下列案底,就連考都不能考了。

依「道路交通管理處罰條例」第37條第1項,曾犯故意殺人、搶劫、搶奪、強盜、恐嚇取財、擄人勒贖或刑法第184條、第185條、第221條至第229條、兒童及少年性交易防制條例第24條至第27條、槍砲彈藥刀械管制條例、懲治走私條例或毒品危害防制條例之罪,經判決罪刑確定,或曾依檢肅流氓條例裁定應為交付感訓確定者,不得辦理計程車駕駛人執業登記。

有計程車執業登記證就可以開計程車,但不一定能開美國小黃計程車Uber Taxi ,因爲美國小黃計程車 Uber Taxi  的審查更嚴格,Uber Taxi 美國小黃計程車 的審查只要是良民證上有紀錄,Uber Taxi 美國小黃計程車就不要了,即使是小罪Uber Taxi 美國小黃計程車也不收你了,只要沒有看到「在中華民國境內無犯罪紀錄」,而且是全時間,不能用期間排除躲開紀錄,這些條件沒達到,你只能開台灣計程車了。

從這觀點來看Uber 司機的素質的確比計程車好,乘坐美國小黃計程車 Über Taxi 的確比台灣本土台灣大車隊 55688、大都會計程車車隊 55178 LINE TAXI Taxi Go)yoxi 。台灣本土派車平台:呼叫小黃 173叫計程車安全。

 

LINE_ALBUM_Uber 租賃車R牌桃園機場接機_221201_135.jpg

 

Uber機場排班/第一步:進入機場排班範圍內符合資格者即可上線,上線完成後即可進入機場排班。第二步:於機場排班範圍內上線完成後,即可看到各產品目前排班順位 (以五輛車為一區間)。第三步:排班到第一順位時,若有乘客叫車,接受派案後即可遵照 GPS 指引至乘客上車地點。乘客端可選擇的上車地點為:

第一航廈入境大廳:會面點 15、 17 、20 、23       第二航廈入境大廳:會面點 24、 26 、29 

注意事項:若接案後乘客取消行程,駕駛將回到排班順位一,等待下一趟接機行程派案。請務必遵守機場排班秩序,勿以不當方式登入上線,或影響平台使用者權益。經通知後如仍有違反,合作租賃車行將停止您帳號的機場排隊功能。
鑒於機場提供服務之特殊性質,合作租賃車行同意以系統顯示之登記順序,依序指派其所屬車輛之代僱駕駛提供服務。

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由UBER抽25%談起!

最近有不少某小黃計程車隊的司機找劉伯烏要開Uber,原以為他們是小黃司機,一問之下原來他們是多元計程車司機,但不是Uber 多元計程車司機,我問說大都會車隊不是廣告打很大?月入10萬?15萬?司機說:那是燒肝才能達到的數字...,但是Uber抽25%我真的能開嗎?

Uber抽25%!這個對手廣告詞對Uber是一個比較不友善的攻擊用語,讓很多(小黃)司機或新手司機卻步,Uber 不知道是無力招架?或是看不在眼裡?Uber高層應該也不認識劉伯烏,所以Uber高層在想什麼我也無從得知,Uber為什麼從未正面回擊?這對手廣告中提的Uber對司機抽25%,事實並非如此,這錢是乘客給的,這是拆帳比例,劉伯烏(ㄨˉ)的分析如下:

Uber乘客每花100元,這其中司機可以拿到75元,Uber公司拿走25元,也就是說這Uber司機的帳單會清楚的列出這個拆帳,而司機的收入欄中,都是司機的淨收入。

Uber司機無需負責找乘客來坐車,也就是Uber司機不用像小黃計程車司機一樣,必需靠街頭攬客、路招(隨機)等這些辛苦的「主動收入」,就乘客的來源而言,Uber 司機的收入全部都是「被動收入」,這與小黃司機在街頭上的風險就低很多了,因爲在街頭「巡車」不僅耗油,又有行車事故的交通風險,又耗眼力跟體力,所以一天下來,雖然同時段同時數的收入,Uber司機跟小黃司機的收入,大家都差不多,但很明顯的小黃計程車的「風險成本」、有形「油耗成本」,都比Uber司機高出很多,這些成本豈是25元(25%)能補上的?X都X車隊在網站廣告上卻避而不談,這明顯是生意競爭下的手段。

因此劉伯烏要提醒因25%卻步的司機,不要誤信攻擊廣告,而錯失這國際性Uber叫車軟體的服務,在您看完這篇文章之後,歡迎您與劉伯烏聯絡。

最後提供一張照片,說明Uber 的創新改變,凸顯傳統計程車隊的司機營業成本高,傳統車隊巧立名目的對司機收取不當費用,Uber不用花錢裝計程車錶,Uber不用再辦一個行動新門號,Uber不用車身是黃色,Uber不用路上自己找客人,Uber不用裝車頂燈,外加Uber軟體提供厲害的司機Uber順風車、Uber無縫接軌(計程車業的說法是很鄉土的說法:背娃娃)、Uber高素質的乘客、Uber全程免刷卡、免現金交易,避免收到假鈔、找錯錢、錢很髒等問題。

法規規定Uber 多元計程車的車資,比小黃計程車高(台灣多元計程車法令規定),Uber乘客捨棄便宜的計程車資,願意多付車資來坐Uber,這100元的車資全數是大方的乘客給的,Uber司機跟Uber按著這比率拆帳,這不是Uber 對司機抽25%,而是雙方以75%及25%的拆帳比例,你的共享心態對了觀念就對了,Uber 不必用攻擊性的廣告用語,一樣席捲全球,更凸顯Uber 企業形象,深受全球消費著的認同,台灣傳統計程車隊經營方向,正走入狹隘的死胡同。

歡迎「大都會多元計程車」「台灣大車隊」 「LINE TAXI」「yoxi」的司機跳巢加入UBER大家庭,立刻享受國際級流暢派車服務。

小黃車隊之司機轉隊加入Uber的多元化計程車駕駛、小黃駕駛,請於開通時提供『轉隊證明書』並經審核通過,其額外獎勵將於達成 400 趟後隔週出帳日出帳。

"耶和華所賜的福使人富足,並不加上憂慮。" 箴言10:22

 

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無負擔、零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車:台灣本土小黃車隊(計程車客運服務業):台灣大車隊 55688、大都會計程車車隊 55178 LINE TAXI Taxi Go)yoxi 。台灣本土派車平台:呼叫小黃 173叫計程車、婦安貴賓計程車、優良計程車 551788 178 叫計程車(178一起吧)…皇冠大車隊(找計程車)轉隊加入Uber 美國小黃計程車 Uber Taxi /現任台灣小黃駕駛無負擔、零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車,通關密語:美國小黃

 

驗車時請各位夥伴記得帶以下物品:

1.牌登

2.行照

3.多元化計程車證明書(視驗車單位有的只會看你app)

4.強制汽車責任保險證/電子式保險證(有效期間30日以上)

5.新台幣450

 

LINE_ALBUM_Uber 租賃車R牌桃園機場接機_221201_135.jpg

 

Uber機場排班/第一步:進入機場排班範圍內符合資格者即可上線,上線完成後即可進入機場排班。第二步:於機場排班範圍內上線完成後,即可看到各產品目前排班順位 (以五輛車為一區間)。第三步:排班到第一順位時,若有乘客叫車,接受派案後即可遵照 GPS 指引至乘客上車地點。乘客端可選擇的上車地點為:

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由UBER抽25%談起!

最近有不少某小黃計程車隊的司機找劉伯烏要開Uber,原以為他們是小黃司機,一問之下原來他們是多元計程車司機,但不是Uber 多元計程車司機,我問說大都會車隊不是廣告打很大?月入10萬?15萬?司機說:那是燒肝才能達到的數字...,但是Uber抽25%我真的能開嗎?

Uber抽25%!這個對手廣告詞對Uber是一個比較不友善的攻擊用語,讓很多(小黃)司機或新手司機卻步,Uber 不知道是無力招架?或是看不在眼裡?Uber高層應該也不認識劉伯烏,所以Uber高層在想什麼我也無從得知,Uber為什麼從未正面回擊?這對手廣告中提的Uber對司機抽25%,事實並非如此,這錢是乘客給的,這是拆帳比例,劉伯烏(ㄨˉ)的分析如下:

Uber乘客每花100元,這其中司機可以拿到75元,Uber公司拿走25元,也就是說這Uber司機的帳單會清楚的列出這個拆帳,而司機的收入欄中,都是司機的淨收入。

Uber司機無需負責找乘客來坐車,也就是Uber司機不用像小黃計程車司機一樣,必需靠街頭攬客、路招(隨機)等這些辛苦的「主動收入」,就乘客的來源而言,Uber 司機的收入全部都是「被動收入」,這與小黃司機在街頭上的風險就低很多了,因爲在街頭「巡車」不僅耗油,又有行車事故的交通風險,又耗眼力跟體力,所以一天下來,雖然同時段同時數的收入,Uber司機跟小黃司機的收入,大家都差不多,但很明顯的小黃計程車的「風險成本」、有形「油耗成本」,都比Uber司機高出很多,這些成本豈是25元(25%)能補上的?X都X車隊在網站廣告上卻避而不談,這明顯是生意競爭下的手段。

因此劉伯烏要提醒因25%卻步的司機,不要誤信攻擊廣告,而錯失這國際性Uber叫車軟體的服務,在您看完這篇文章之後,歡迎您與劉伯烏聯絡。

最後提供一張照片,說明Uber 的創新改變,凸顯傳統計程車隊的司機營業成本高,傳統車隊巧立名目的對司機收取不當費用,Uber不用花錢裝計程車錶,Uber不用再辦一個行動新門號,Uber不用車身是黃色,Uber不用路上自己找客人,Uber不用裝車頂燈,外加Uber軟體提供厲害的司機Uber順風車、Uber無縫接軌(計程車業的說法是很鄉土的說法:背娃娃)、Uber高素質的乘客、Uber全程免刷卡、免現金交易,避免收到假鈔、找錯錢、錢很髒等問題。

法規規定Uber 多元計程車的車資,比小黃計程車高(台灣多元計程車法令規定),Uber乘客捨棄便宜的計程車資,願意多付車資來坐Uber,這100元的車資全數是大方的乘客給的,Uber司機跟Uber按著這比率拆帳,這不是Uber 對司機抽25%,而是雙方以75%及25%的拆帳比例,你的共享心態對了觀念就對了,Uber 不必用攻擊性的廣告用語,一樣席捲全球,更凸顯Uber 企業形象,深受全球消費著的認同,台灣傳統計程車隊經營方向,正走入狹隘的死胡同。

歡迎「大都會多元計程車」「台灣大車隊」 「LINE TAXI」「yoxi」的司機跳巢加入UBER大家庭,立刻享受國際級流暢派車服務。

小黃車隊之司機轉隊加入Uber的多元化計程車駕駛、小黃駕駛,請於開通時提供『轉隊證明書』並經審核通過,其額外獎勵將於達成 400 趟後隔週出帳日出帳。

"耶和華所賜的福使人富足,並不加上憂慮。" 箴言10:22

 

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[UBER車輛]UBER多元計程車車款條件​:

車輛年份高雄需在 6 年以內,其他城市需在 10 年以內,例如: 計算公式:年份+11到那年的12/31

高雄年份+7到那年的12/31

2008 年及以前不符車輛年限條件

2009 年車可使用至 2020/12/31 

2010 年車可使用至 2021/12/31 

2019 年車可使用至 2030/12/31 

無論月份,皆以車輛行照年份為主,以此類推

車輛長度需在 4.1 公尺以上、四門以上,載運人數五座以上(含駕駛)

​不得為客貨車、貨車

多元化計程車型產品條件:

UBER優步菁英:5~8 人座

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[小黃計程車研究]55688台灣大車隊,小黃叫車55688稱霸原因?yoxi車隊會不會瓦解這個地圖?

一般消費者出門身上通常不會帶太多台幣,有的話也儘量避免使用在坐計程車上,因為找零這件事,本身就是病毒傳然的途徑,不是只有UBER不必用到現金,台灣大車隊的多元支付也是很方便,乘客比較常使用電子交易的方式是信用卡、 悠遊卡,目前司機也較不會以各種理由來拒絕。

多元計程車與小黃計程車叫車市場高達五百億?五百億計程車商機掀起叫車平台的大戰,line taxi 及yoxi 車隊的加入,更是確定2021年勢必有一場搶客人大戰。

台灣每個車隊各有特色:

1、大都會車隊以網路廣告取勝,司機加入的自由度較高,客層也較普及於中下階層,基層市場廣闊,新舊車雜陳。

2、台灣大車隊全台灣司機最多,車輛普遍較新,車身廣告全台趴趴走,司機的制服明顯容易辨別,還提供一些小眾的服務部分,特別是在一些特殊的老人化服務。

3、UBER以白牌UBER起家,歷經白牌UBER、租賃車UBER、多元計程車UBER 的蛻變,堪稱是打不死的蟑螂,目前稱霸多元計程車市場,客層以中上客層為主。

4、Line Taxi 以結合Line 用戶為客源基礎,流暢的結合Line 系統,合作的車輛數中等的不新不舊,客層中等但你可能沒下載過叫車App但你不可能沒下載Line,這也就是Line Taxi快速竄起的原因。

5、yoxi 以台灣和泰汽車為背景,獲得日本TOYOTA 官方正式支持,在台灣70%以上的計程車使用Toyota 車系車輛,將來車輛的購車優惠不但能很容易的吸引司機加入,更可能造成消費者的青睞,因爲yoxi 的車輛很有可能是最新的。

多元計程車比較

多元化計程車收入2020

大都會 多元 計程車

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以下資料來源:Google 計程車行

台灣汽車文化:台灣計程車概論

真正落實「計程」概念的,是到大正九年(1920年)的台北魚市株式會社, 光復以後,國民政府接手日本人留下的破垣殘壁,理論上應該計程車行...

滴滴出行搶市台灣叫車平台哪個最好用? - 今周刊

由樂迪科技獨家代理,除了與計程車 司機合作,今年2月也將推出「滴滴順風車」 ... 服務縣市: 台北、新北、桃園、新竹、苗栗、台中、台南、高雄、台東.(已停業)

中壢計程車行-聯合計程車行 - 新北車行

我們是由大台北區,新北區,桃園區(計程車行),共同成立的網路平台,在這裡您不必擔心我們會指定您去哪家車行,讓我們的業務專員為您做最客觀的分析,輔導您。

桃園機場接送最便宜! 台北到桃機共乘不到200元、捷運、客運、包車、計程車⋯價格資訊。

沿途經過松山機場、榮星花園(民權)、行天宮、機場旅館、第一航廈、第二航廈。 詳細資訊. 車程:約50 分鐘. 票價:全票NT$125元、半票NT$65元. 頭末班車時間:

義交大象計程車隊,給您最滿意的衛星叫車服務!

大象車隊深耕臺灣基隆頭並與基隆義交車隊聯合派遣, 品牌形象深受乘客信賴與支持! 為地方第一品牌、第一選擇,與中華電信合作,重金打造台灣首創3G衛星定位。

以上資料來源:Google 計程車行

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考照常見問題

Q1. 什麼是職業駕照?與普通駕照有何不同?

駕駛營業車或以駕駛汽車為職業之駕駛人須領有職業駕照,因此要成為多元化計程車職業駕駛就需先考取「職業駕照」。

在駕照上的「駕照種類」欄,可以檢視自己持有的是普通駕照或是職業駕照。

Q2. 考職業駕照小型車駕照需要花費多少錢?

1. 「體檢費用」150~250元

2. 考照時繳交給監理站以下費用:

• 「考照費用」450元(筆試、路考各225元)

• 「考驗車使用費」50元

• 「領取駕照費用」200元

總計約900元

Q3. 我有開過手排車的經驗,是否可以不用去駕訓班練習?

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[小黃計程車研究]55688台灣大車隊,小黃叫車55688稱霸原因?yoxi車隊會不會瓦解這個地圖?

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多元計程車與小黃計程車叫車市場高達五百億?五百億計程車商機掀起叫車平台的大戰,line taxi 及yoxi 車隊的加入,更是確定2021年勢必有一場搶客人大戰。

台灣每個車隊各有特色:

1、大都會車隊以網路廣告取勝,司機加入的自由度較高,客層也較普及於中下階層,基層市場廣闊,新舊車雜陳。

2、台灣大車隊全台灣司機最多,車輛普遍較新,車身廣告全台趴趴走,司機的制服明顯容易辨別,還提供一些小眾的服務部分,特別是在一些特殊的老人化服務。

3、UBER以白牌UBER起家,歷經白牌UBER、租賃車UBER、多元計程車UBER 的蛻變,堪稱是打不死的蟑螂,目前稱霸多元計程車市場,客層以中上客層為主。

4、Line Taxi 以結合Line 用戶為客源基礎,流暢的結合Line 系統,合作的車輛數中等的不新不舊,客層中等但你可能沒下載過叫車App但你不可能沒下載Line,這也就是Line Taxi快速竄起的原因。

5、yoxi 以台灣和泰汽車為背景,獲得日本TOYOTA 官方正式支持,在台灣70%以上的計程車使用Toyota 車系車輛,將來車輛的購車優惠不但能很容易的吸引司機加入,更可能造成消費者的青睞,因爲yoxi 的車輛很有可能是最新的。

相關搜尋

多元計程車比較

多元化計程車收入2020

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[計程車牌]計程車牌照依公路法規範不得新增牌照,唯有個人行例外,其餘皆由原持有牌照者自由買賣過戶,所以牌照資源有限,北市,新北持有的量就佔全國的2分之1,其他地區就顯的非常的珍貴,因政府不發新增牌照。但每個地區縣市公路主管機關有權阻擋過量的牌照過户,不致於過量導致區域平衡而無法生計。


 

LINE_ALBUM_Uber 租賃車R牌桃園機場接機_221201_135.jpg

 

Uber機場排班/第一步:進入機場排班範圍內符合資格者即可上線,上線完成後即可進入機場排班。第二步:於機場排班範圍內上線完成後,即可看到各產品目前排班順位 (以五輛車為一區間)。第三步:排班到第一順位時,若有乘客叫車,接受派案後即可遵照 GPS 指引至乘客上車地點。乘客端可選擇的上車地點為:

第一航廈入境大廳:會面點 15、 17 、20 、23       第二航廈入境大廳:會面點 24、 26 、29 

注意事項:若接案後乘客取消行程,駕駛將回到排班順位一,等待下一趟接機行程派案。請務必遵守機場排班秩序,勿以不當方式登入上線,或影響平台使用者權益。經通知後如仍有違反,合作租賃車行將停止您帳號的機場排隊功能。
鑒於機場提供服務之特殊性質,合作租賃車行同意以系統顯示之登記順序,依序指派其所屬車輛之代僱駕駛提供服務。

 

Uber機場排班/第一步:進入機場排班範圍內符合資格者即可上線

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非常感謝伯烏前輩您超級熱心的協助.

跟您報告一下, 我前天打去台北交警大隊詢問轉考事宜, 回覆是報名後, 還要等一週才會通知何時考. 接著打去新北交警大隊, 回覆是每週一到週四報名轉考, 隔週的週二就可以考.

只是這樣在新北考, 應該還是可以找台北的車行跟車隊, 到台北交警大隊申請執登, 入Uber吧?聽說10月底前Uber有新入隊的優惠?

另外, 不知您現在是否還有團購買車, 我可能需要買車. 舊車可能就買新車時一起處理了.

不好意思, 囉嗦了一堆事. 您先好好休息. 祝您有個平安喜樂, 順利開心的假期.

God bless.

 

LINE_ALBUM_Uber 租賃車R牌桃園機場接機_221201_135.jpg

 

Uber機場排班/第一步:進入機場排班範圍內符合資格者即可上線,上線完成後即可進入機場排班。第二步:於機場排班範圍內上線完成後,即可看到各產品目前排班順位 (以五輛車為一區間)。第三步:排班到第一順位時,若有乘客叫車,接受派案後即可遵照 GPS 指引至乘客上車地點。乘客端可選擇的上車地點為:

第一航廈入境大廳:會面點 15、 17 、20 、23       第二航廈入境大廳:會面點 24、 26 、29 

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無負擔、零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車:台灣本土小黃車隊(計程車客運服務業):台灣大車隊 55688、大都會計程車車隊 55178 LINE TAXI Taxi Go)yoxi 。台灣本土派車平台:呼叫小黃 173叫計程車、婦安貴賓計程車、優良計程車 551788 178 叫計程車(178一起吧)…皇冠大車隊(找計程車)轉隊加入Uber 美國小黃計程車 Uber Taxi /現任台灣小黃駕駛無負擔、零成本轉隊加入Uber 美國小黃計程車,通關密語:美國小黃

[yoxi和泰移動]2021年以後台灣的計程車車隊生態很有可能大改寫,目前有4大家,若再加入TOYOTA 台灣總代理和泰汽車的和泰移動車隊,計程車的戰國時代恐怕已經在2020年開打了。

若以司機數量跟乘客數量來計,目前台灣最大的計程車車隊為55688台灣大車隊,司機人數及車輛數超過20000輛,排名第三的是10000輛的55178大都會車隊,第二名則是自己沒車隊.沒車行.沒車.的UBER,(Uber只發展多元計程車與 大慶車隊、皇冠、QTaxi 中華大車隊、中天車隊、中華正大車隊等車隊合作)租賃車時代曾高達12000名司機,市佔超過大都會車隊,目前非官方預估約7-8千位司機,第四名應為Taxi go(Line Taxi)合作司機約5-6千人的 LINE TAXI,再來就是2020年成立的和泰移動車隊yoxi (Your Taxi)將有可能成為台灣第五大車隊。

Yoxi於2020年4月以資本額1.8 億元成立和泰移動服務股份有限公司,並於2020年8月在圓山飯店舉辦計程車隊招募說明會,正式車隊名稱為 yoxi(Your Taxi),預計一連舉辦多場,每場人數約三百人。

根據劉伯烏的觀察資訊,目前入會的小黃計程車司機,可享有第一年年度月租費 0 元(原 1,500 元)、派遣服務費 0 元、信用卡手續費 1.8% 等優惠....用來吸引本來就開 TOYOTA 的計程車司機,但根據劉伯烏的觀察,這應該都不是yoxi 的強項,yoxi 的強項應該是將來推出購車、換車、加入車隊綁在一起的方案,讓我們繼續看下去。

yoxi 的招募司機如下:

TOYOTA司機招募說明會報名表

親愛的車主您好,TOYOTA即將推出計程車車隊服務,本次招募說明會邀約對象以「TOYOTA現保有5年內的新車車主」為限,收到簡訊、完成線上報名,憑「報名成功簡訊」出席者,即贈原廠機油兌換券。

※ 由於場地限制,非本次簡訊邀約對象,請恕無法接受報名。

■活動場次及時間

(1) 08/25(二) 下午場 13:30-15:30  

(2) 08/26(三) 上午場 09:30-11:30 

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車隊開通獎勵

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[UBER司機抱怨文]

台中市交通大隊,2020能在8/7報名、9/3考試。

高雄市最快8/13報名、9/16考試。

依經驗在高雄考會比較順利,高雄不缺牌,受僱單部分會比較容易拿。2021年高雄也是要排隊。

北部考個計程車執業登記證真的整死人了,之前Uber從租賃車轉多元計程車,因爲桃園的計程車公會跟UBER有一些不愉快(未經證實聽說的喔!)所以只要是跑UBER,桃園的計程車行就是不給司機牌靠行,所以UBER以建議桃園司機不要考桃園的計程車執業登記證反制,直接去雙北考計程車執業登記證,如果已經考了桃園的,就去雙北補考「地理環境」再靠行雙北的計程車行,此時無需再參加講習,而且補考的時間也不受排程限制,從報考補考到考試約10天內完成,這樣就解決了桃園沒計程車牌跑UBER的問題,本來一切順利,豈料因武漢肺炎(新冠病毒疫情),造成失業人口增加,很多失業的人口要開計程車(不一定是要跑UBER)衝進來考試,於是造成雙北計程車執登考試7月要排到明年(2021)1月了(排隊6個月),所以UBER又建議司機先去考桃園的計程車執業登記證,桃園講習過了再回雙北加考雙北的地理環境(這個補考約10天考不用排隊),這樣就可以避開雙北考試要排6個月的問題。

在技術上是這樣處理的,考完桃園的計程車執業登記證,也參加了桃園講習,此時找桃園的計程車行開受僱單,桃園計程車行應該是講好了統一價收費3000元(台中市1000元),拿著受僱單去桃園交通大隊把計程車執業登記證領出來,再去台北報考補考台北地理環境(範圍:台北、新北、桃園、基隆、宜蘭),法規就不用再考了,講習也免了。

就是因爲交通大隊公務機關不願意加開場次,造成北部的司機疲於奔命,多耗費掉的時間跟金錢更是超過萬元,已經失業沒錢了,還要桃園台北這樣兩邊跑,開個計程車考試要等半年,主政者的不作為,真是糟蹋人,男人要養家又失業痛苦,當官的不會懂的,因爲現代當官的內心少了一個同理心,近年外表卻又多了一層冷漠的皮,劉伯烏所言非假,不信你打下面的電話去問問題,沒收集到一籃子的冷屁股的,歡迎你下方留言,劉伯烏公開跟你說對不起,我胡謅了!

 

目前執業登記考試現場報考地址如下:

*新北市報考地址: 新北市交通大隊  - 新北市中和區中正路1167號 - 02-2225-5999

 

*台北市報考地址: 台北市交通大隊  - 臺北市愛國西路26號  - 02-2375-2100

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